?在鈑金零件加工環(huán)節(jié)中，有很多繁雜的加工工藝。在生產(chǎn)之前，首先要了解加工性，為了能更高效的加工，今日的小編闡述了鈑金加工沖壓工藝：

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站前鈑金加工站前沖壓工藝?

所謂沖壓工藝性是指五金沖壓件對工藝品的適應能力，即設計出來的五金沖壓件在尺寸比例、加工精度與標準、結構形狀等是否滿足沖壓加工的工藝標準。汽車沖壓件都應該具有較好的工藝品性和經(jīng)濟性，評判其水準的重要體現(xiàn)有五金沖壓件的工序數(shù)、車身總程的分塊數(shù)量及尺寸比例、五金沖壓件的構造等因素。

降低沖壓流程的工序數(shù)，意味著降低五金沖壓件數(shù)、節(jié)約工裝數(shù)目、簡化沖壓流程的傳送裝置，縮減作業(yè)人員和沖壓占地總面積，是節(jié)約投資成本和能耗的極好對策，所以沖壓生產(chǎn)商都要把沖壓工序數(shù)設計方案做為降低車輛原材料成本的有效途徑，不惜改進產(chǎn)品外觀設計去滿足加工工藝上的要求。

與此同時，應使用盡可能大一點的有效車身總部件，如車身上下?lián)醢搴蛙図斏w板，那樣鈑金加工出的車輛外觀更加美觀。降低空氣阻力，降低五金沖壓件和焊點數(shù)目，有效控制成本。